diamar® en el primer ferry híbrido español.
Sedni ha desarrollado la automatización del ferry Cap de Barbaria mediante el sistema IAS diamar compuesto por dos estaciones de monitorización y control instaladas en el puente, dos estaciones de en la cámara de control de máquinas y una en el camarote del Jefe de Máquinas, integrando y monitorizando:
• Control Remoto de bombas y válvulas
• Planta Eléctrica (PMS)
• Control de ventiladores
• Sistema de gestión de energía (EMS)
• Consumos para el control remoto del armador.
Este barco con cota I + Hull + MACH RO-RO PASSENGER SHIP, COASTAL WATER, AUT-UMS, ELECTRIC HYBRID (PM) y aprobación por BUREAU VERITAS, posee un diseño que le permite realizar operaciones de embarque y desembarque tanto por proa como por popa (double-ended).
El Cap de Barbaria, operativo desde mayo de 2023, es un ferry construido por Armón Vigo (V138) para Balearia. Con capacidad para 390 pasajeros, este ferry cuenta con 82 metros de eslora y 15.5 metros de manga.
